Chinga tensionare prelata cu carlig plat, otel zincat, 80 cm

Chinga tensionare prelata cu carlig plat, otel zincat, 80 cm.

Chinga de prindere prelata, chinga perdea, chinga prelata cu carlig plat din otel zincat. Chinga prelata se foloseste pentru prinderea, fixarea, intinderea, tensionarea prelatei pe partile laterale ale semiremorcii, remorcii. Producator european, calitate premium, premiera in Romania din punctul de vedere al calitatii produsului, al procesului de fabricatie, cat si al finisajului.

Material: Poliester (chinga) / Otel zincat (carlig plat)

Metoda de galvanizare a otelului zincat: Electroplacat

Culoare: Negru (chinga) / Argintiu (carlig)

Lungime totala chinga, banda + carlig (mm): 950 ( 95 cm )

Unghi deschidere carlig: 22° (cel mai mic unghi de deschidere - carligul este mult mai inchis decat altele de pe piata, deci nu mai scapa, nu mai iese, nu se desprinde la fel de usor la miscare) - a se vedea poza comparativa

Lungime chinga, lungime banda de poliester, L (mm): 800

Latime chinga, banda (mm): 50

Grosime carlig (mm): 3 (mult mai mare fata de grosimea produselor uzuale din piata - deci carligul este mai durabil, mai rezistent)

Forta de rupere: 2400 kgf

Greutate (kg): 0.12

Pretul este per 1 Buc. Cantitate minima comanda: 1 buc. Discount pe cantitati mai mari, a se vedea cantitatile minime si preturile aferente, sub pretul de baza. 

Pentru oferta B2B, preturi si cantitati en-gros, scrieti-ne pe e-mail sau Whatsapp.

Firul de polietilena (din care este facuta tesatura chingii) are urmatoarele proprietati: este puternic, rezistent, putin elastic, au rezistenta mare la zgarieturi si pete, rezistenta foarte buna la abraziune si tractiune, o destul de buna rezistenta la flacara (arde incet) si o buna rezistenta la lumina soarelui.

Otelul zincat electroplacat (din care este facut carligul plat) are urmatoarele caracteristici: rezistenta mare la sarcini mecanice prin indoire, intindere, rulare, ciocanire sau stantare, rezistenta la sarcini de presiune, conductivitate scazuta si rezistenta la coroziune prin electro-galvanizarea otelului. Este mai ieftin decat otelul inoxidabil, dar mai putin durabil decat acesta, iar la zgarieturi risca sa corodeze, prin pierderea stratului protector de zinc pe suprafata zgarieturii. Spre deosebire, otelul inoxidabil isi pastreaza rezistenta la coroziune chiar si la zgarieturi, deoarece acesta contine crom in aliaj, rezistenta la coroziune fiind data prin chiar natura si procesul de fabricatie al materialului, nu prin adaugarea stratului de zinc peste otel, ca in cazul otelului zincat / galvanizat.

Ambele tipuri de otel, atat cel inoxidabil cat si cel zincat, sunt foarte folosite in industria auto, in constructii si aplicatii industriale, fiind rezistente la coroziune si la influenta factorilor de mediu, fiecare are avantajele lui, folosindu-se fiecare tip de material in functie de scopul si cerintele aplicatiei.